OLINK TECHNOLOGY NEWS---- რა არის გაყვანილობა?
გაყვანილობის აღკაზმულობა არის ერთობლიობა, რომელსაც აქვს რამდენიმე დაბოლოებული მავთული, რომლებიც დაჭერილია ან ერთმანეთთან არის დაკავშირებული.ეს შეკრებები ხელს უწყობს ინსტალაციას მანქანის წარმოების დროს.ისინი ასევე შექმნილია მანქანის შიგნით ნაკლები სივრცის გამოსაყენებლად, მავთულის დამატებითი დაცვის უზრუნველსაყოფად და უსაფრთხო მიმაგრების წერტილების უზრუნველსაყოფად, რითაც ხელს უწყობენ ვიბრაციის, ხახუნის და სხვა საშიშროების გამოწვევებს.
რამდენი აღკაზმულობაა თითო მანქანაზე?
მანქანებსა და სატვირთო მანქანებს აქვთ ცალკე აღკაზმულობა მრავალი საბორტო სისტემისთვის, მათ შორის: ბატარეა და ელექტრომომარაგება, ანთების კომპლექტი, საჭის სვეტი, კრუიზ კონტროლი, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭება, ინდიკატორი (დაფა) კლასტერი, ინტერიერის განათება, ინტერიერის უსაფრთხოება და დაცვა, წინა ბოლო განათება, უკანა განათება, კარები (საკეტები და ფანჯრების კონტროლი), მისაბმელიანი გაყვანილობა და ახლახან, უკანა კამერის სისტემები, მობილური და ბლუთუზი კავშირები და GPS ან სატელიტური სანავიგაციო სისტემები.ერთი შეფასებით, რომელიც მიეწერება გაყვანილობის ტესტირების კომპანიას Cirris Systems-ს ჟურნალ Asamble-ში, არის ის, რომ ერთ მანქანაზე აღკაზმულობის საშუალო რაოდენობა არის 20.
მავთულის რაოდენობა და ტერმინალები
კომპაქტურ ან „C- კლასის“ მანქანას აქვს 1,2 კმ მავთული, და ამის 90% -ზე მეტი არის 0,5 მმ დიამეტრის ან მეტი, ნათქვამია CRU-ს 2012 წლის მავთულისა და კაბელის კონფერენციაზე ფრანსუა შოფლერის მიერ აკომის პრეზენტაციაზე.კომპაქტურ კლასს აქვს ყველაზე დიდი რაოდენობა ნებისმიერი სეგმენტიდან.2013 წელს ავტომწარმოებლებმა გამოუშვეს 26 მილიონი კომპაქტური ავტომობილი - მანქანისა და მსუბუქი სატვირთო მანქანების წლის წარმოების 30%.ეს ნიშნავს, რომ შარშან მხოლოდ კომპაქტური მანქანებისთვის გამოიყენეს 30 მილიონ კილომეტრზე მეტი იზოლირებული მავთული.
გერმანული ავტომობილების მწარმოებელი BMW ამბობს, რომ მის უდიდეს მოდელებში ენერგოსისტემებს შეიძლება ჰქონდეთ 3 კმ-მდე საკაბელო და საკაბელო სისტემები, რომელთა წონა 60 კგ-მდეა.Electrical Wire Processing Technology Expo-სთვის 2013 წლის პრეზენტაციაში, დოქტორ დონ პრაისმა, Ford Motor Co.-ის და აშშ-ს ავტომობილების კვლევის საბჭოს ოფიციალურმა წარმომადგენელმა, აღნიშნა, რომ 1000 „დაჭრილი მილები“ (მავთულის ბოლოები) თითო მანქანაზეა გაყვანილობაში. აღკაზმულობა.
აღკაზმულობის სირთულე
დიდი რაოდენობის ტერმინალების გარდა, აღკაზმულობის დიზაინერებმა უნდა გაითვალისწინონ მოთხოვნების ფართო სპექტრი მავთულის ზომაზე, გარემოსდაცვითი საიმედოობისა და ინსტალაციის სიმარტივის შესახებ, და ეს ყველაფერი მინიმუმამდე დაიყვანონ აღკაზმულობის საერთო ზომა, წონა და ღირებულება.ზოგადად, აღკაზმულობა განკუთვნილია კონკრეტული მოდელებისთვის ან პლატფორმებისთვის.რა თქმა უნდა, მანქანის მოდელების უმეტესობის შეკვეთა შესაძლებელია დამატებითი ფუნქციებით, ან ფუნქციების ნაკრების ნაზავით.ეს ამატებს სირთულის კიდევ ერთ დონეს ასამბლეის ქარხანას - შენახვა, მართვა და სხვადასხვა კომპლექსური აღკაზმულობის ნაკრების დაყენება.ამრიგად, აღკაზმულობა ასევე შექმნილია აწყობის პროცესის დროს მოხერხებულობის ოპტიმიზაციისთვის.
ზოგჯერ მრავალი ფუნქცია ჯგუფდება ერთად, აღკაზმულობის შემქმნელები აწვდიან ძირითად კორპუსს, ან სხვა კომპლექსურ შეკრებას მრავალი კაბელით, რომლებიც გადაბმული ან შეფუთულია.მაგალითები მოიცავს კარის აღკაზმულობას ან წინა ბოლოების აღკაზმულობას, რომელსაც ზოგიერთი კომპანია იყენებს.
მაღალი სანდოობის მოთხოვნები
მანქანების ზოგიერთი გაყვანილობა მხარს უჭერს უსაფრთხოების კრიტიკულ მახასიათებლებს.მაგალითად, საჭის, დამუხრუჭების და ძრავის კონტროლის გაყვანილობა უნდა აკმაყოფილებდეს საიმედოობის მკაცრ მოთხოვნებს, ტემპერატურის დიაპაზონის, ვიბრაციისა და კოროზიის სპეციფიკაციების ჩათვლით.ეს მოთხოვნები გავლენას ახდენს გამტარებლებზე, ტერმინალებზე და ქურთუკის მასალებზე.მანქანებს ასევე შეიძლება ჰქონდეთ 30 კონექტორი სისტემებში, რომლებიც აკონტროლებენ აირბალიშებს, სავარძლების პოზიციას და სხვა უსაფრთხოების საყრდენებს.
როგორ მზადდება აღკაზმულობა?
აღკაზმულობის წარმოება მოიცავს შემდეგ მასალებს და პროცესებს:
- იზოლირებული მავთულის მოჭრა განსაზღვრულ სიგრძეზე
- იზოლაციის ამოღება ბოლოებში
- ტერმინალების, სანთლების ან სათაურების დამონტაჟება
- შეწყვეტილი კაბელის სიგრძის განლაგება დაფაზე ან ჩარჩოზე
- დამჭერების, სამაგრების ან ლენტის დამაგრება კაბელის სიგრძის შესაკრავად შესაბამის ადგილებში
- მილების, ყდის ან ლენტის გამოყენება დაცვის, სიმტკიცისა და სიმტკიცისთვის
- ტესტირება და სერტიფიცირება
ამ სიაში, მესამე პროცესს, ტერმინალების დამონტაჟებას, აქვს მრავალი ნაბიჯი და ვარიაციები, რაც დამოკიდებულია გამტარის ტიპზე და კონექტორის ტიპზე.შეწყვეტის დამუშავება შეიძლება მოიცავდეს გამტარების სხვადასხვა ზედაპირულ დამუშავებას, დაჭიმვას, შემაკავშირებელ და დალუქვას და სხვადასხვა ჩექმების, კლიპების, კონტეინერების ან კორპუსის მიმაგრებას.
ხელით დამუშავება გარდაუვალია
მანქანებს ეფექტურად შეუძლიათ შეასრულონ ზემოთ ჩამოთვლილი აღკაზმულობის პროცესები, როგორიცაა ჭრა, ამოღება და დაჭიმვა.წინააღმდეგ შემთხვევაში, დიდი შრომაა ჩართული კაბელების განლაგებასა და ტექნიკის მიმაგრებაში.BMW გვთავაზობს შემდეგ დაკვირვებას თავის მანქანებში აღკაზმულობის აღწერილობაში: „მათი მაღალი სირთულის გამო, გაყვანილობის აღკაზმულობა იწარმოება მხოლოდ ავტომატიზირებული პროცესით ძალიან მცირე გაშვებებში.წარმოების დაახლოებით 95% ხელით ხდება ეგრეთ წოდებულ საპროექტო დაფებზე“.
საერთაშორისო ვაჭრობა გაყვანილობის აღკაზმულობით
იმის გამო, რომ შრომა მათი წარმოების ხარჯების მნიშვნელოვანი კომპონენტია, აღკაზმულობის მწარმოებლები აშენებენ ახალ ქარხნებს იმ ქვეყნებში, სადაც შრომის დაბალი დონეა.აღკაზმულობის მწარმოებლები აშენებენ ახალ ქარხნებს, როგორც გაფართოების პროგრამების ნაწილი ან როგორც პროგრამების ნაწილი, რათა გადაიტანონ წარმოება დაბალ ფასად ბაზრებზე.ზოგიერთ შემთხვევაში, ახალი ქარხნების საჭიროება დაკავშირებულია ახალი მანქანის მოდელებთან ან ახალი მანქანების ასამბლეის ქარხნებთან.
მექსიკა ლიდერობს HARNESS-ის ექსპორტში
საერთაშორისო ვაჭრობის მონაცემებით, 11 ქვეყანამ 2013 წელს 1 მილიარდ აშშ დოლარზე მეტი ავტომობილის გაყვანილობის აღკაზმულობის ექსპორტი მოახდინა. მექსიკის ექსპორტი ყველაზე დიდი იყო, 6,5 მილიარდი აშშ დოლარი.მეორე ადგილზეა ჩინეთი 3,2 მილიარდი აშშ დოლარით, შემდეგ მოდის რუმინეთი, ვიეტნამი, აშშ, მაროკო, ფილიპინები, გერმანია, პოლონეთი, ნიკარაგუა და ტუნისი.ეს წამყვანი ექსპორტიორები აჩვენებენ აღმოსავლეთ ევროპის, ჩრდილოეთ აფრიკისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის როლს გლობალური აღკაზმულობის წარმოებაში.მიუხედავად იმისა, რომ გერმანია არ არის დაბალფასიანი შრომის ბაზარი, რამდენიმე მსხვილ აღჭურვილობის კომპანიას აქვს სათაო ოფისი, დიზაინისა და ტესტირების ლაბორატორიები და ლოგისტიკური ცენტრები გერმანიაში.(სლაიდი 7)
განვითარებადი ბაზრების როლი
2003 წელს მსოფლიო აღკაზმულობის ექსპორტმა შეადგინა 14,5 მილიარდი აშშ დოლარი, 5,4 აშშ დოლარი ექსპორტირებული იყო მოწინავე ბაზრის კატეგორიის ქვეყნებიდან და 9,1 მილიარდი აშშ დოლარი განვითარებადი ბაზრებიდან.2013 წლისთვის მსოფლიო აღკაზმულობის ექსპორტი გაიზარდა CAGR-ით 9%-ით 34,3 მილიარდ აშშ დოლარამდე.განვითარებადი ბაზრები შეადგენდნენ ამ ზრდის დიდ ნაწილს, მათი ექსპორტი გაიზარდა CAGR-ით 11%-ით 26.7 მილიარდ აშშ დოლარამდე.ექსპორტი მოწინავე ბაზრებიდან გაიზარდა CAGR-ით 4%-ით 7.6 მილიარდ აშშ დოლარამდე.
HARNESS-ის ექსპორტის ზრდა
გარდა იმ 11 ქვეყნისა, რომელთა ექსპორტი 2013 წელს აღემატება 1 მილიარდ აშშ დოლარს, იყო 26 ქვეყანა, რომელთა ექსპორტი იყო 100 მილიონი აშშ დოლარიდან 1 მილიარდ აშშ დოლარამდე, და კიდევ 20 ქვეყანა, რომელთა ექსპორტი იყო 10 მილიონი აშშ დოლარიდან 100 მილიონ აშშ დოლარამდე.ამრიგად, 2013 წელს 57 ქვეყანამ შეადგინა 34 მილიარდი აშშ დოლარის მთლიანი ექსპორტი.
ბაზრები ახალი აღკაზმულობის ქარხნებით
ზოგიერთი ქვეყანა, რომლის ექსპორტი 10 მილიონი აშშ დოლარიდან 100 მილიონ აშშ დოლარამდეა, შედარებით ახალბედები არიან ინდუსტრიაში - აღკაზმულობის წარმოება დაიწყო ბოლო ორი ან სამი წლის განმავლობაში და მკვეთრად იზრდება.მაგალითად, კამბოჯას ჰქონდა ნულოვანი ექსპორტი 2012 წლამდე, სანამ Yazaki-მ და Sumitomo Wiring Systems-მა დააარსეს იქ აღკაზმულობის ქარხნები.იაზაკის ქარხანა წლის ბოლოს გაიხსნა.კამბოჯის ექსპორტმა 2012 წელს 17 მილიონი აშშ დოლარი და 2013 წელს 74 მილიონი აშშ დოლარი შეადგინა, რაც 334%-იანი ზრდაა წინა წელთან შედარებით.Ford Motors-მა ასევე გახსნა ახალი ასამბლეის ქარხანა კამბოჯაში 2013 წელს.
კიდევ ერთი ახალწვეული არის პარაგვაი.Fujikura-მ 2011 წლის ოქტომბერში გახსნა გაყვანილობის ქარხანა და გააფართოვა ოპერაციები მეორე ქარხნით 2013 წლის სექტემბერში. პარაგვაის ასევე აქვს შედარებით ახალი ავტოაწყობის ქარხანა - Dongfeng-ისა და Nissan-ის ერთობლივი საწარმო, რომელიც 2011 წელს დაიწყო. სხვა ბაზრებზე, რომლებიც აჩვენებენ მნიშვნელოვან ზრდას. აღჭურვილობის ექსპორტი ბოლო წლებში მოიცავს კოსტა რიკას, ელ სალვადორს, ეგვიპტეს, მაკედონიას, მოლდოვას და სერბეთს.
ექსპორტი მთლიანი ბაზრის დაახლოებით 75%-ია
ვაჭრობის მონაცემები სასარგებლოა დაბალფასიანი შრომის ბაზრის როლის საჩვენებლად მსოფლიო გაყვანილობის აღკაზმულობის ინდუსტრიაში, მაგრამ ბევრი ავტომწარმოებელი იყენებს იმავე ქვეყანაში წარმოებულ აღკაზმულობას.მაგალითად, ვაჭრობის მონაცემები აჩვენებს ძლიერ ექსპორტს ჩინეთიდან, ინდოეთიდან, ინდონეზიიდან, მექსიკიდან, მაროკოდან და სხვა ქვეყნებიდან, რომლებსაც ასევე აქვთ მანქანებისა და სატვირთო მანქანების აწყობის ქარხნები.CRU-ის შეფასებით, 2013 წელს მავთულხლართების მთლიანი მოხმარება შეადგენდა 43 მილიარდ აშშ დოლარს, როგორც შიდა, ასევე იმპორტირებული აღკაზმულობის ჩათვლით.
აღკაზმულობის ღირებულება თითო მანქანაზე
საერთაშორისო ვაჭრობის შესახებ მონაცემები ხელმისაწვდომია ღირებულებით (აშშ დოლარი) და წონით (კგ).ისეთ ქვეყნებს, როგორიცაა არგენტინა, კანადა, იტალია, შვედეთი და დიდი ბრიტანეთი, აქვთ მანქანების ან სატვირთო მანქანების ასამბლეის ქარხნები, მაგრამ არ აქვთ აღკაზმულობის ქარხნები.ასეთ ქვეყნებში, აღკაზმულობის იმპორტის შესახებ მონაცემები შეიძლება დაიყოს წარმოებული მანქანების რაოდენობაზე, რათა გამოვიტანოთ სადენების სადენების საშუალო ღირებულება და წონა თითო მანქანაზე.შედეგები აჩვენებს დიაპაზონს სხვადასხვა ქვეყნებს შორის, რაც ასახავს თითოეულ ქვეყანაში წარმოებული ავტომობილის სხვადასხვა ზომის და ფასის (ფუნქციების) კლასების ნაზავს.
მაგალითად, 2013 წელს, ერთ მანქანაზე აღკაზმულობის ღირებულება მერყეობდა 300 აშშ დოლარიდან არგენტინისთვის 700 აშშ დოლარზე მეტი დასავლეთ ევროპის ზოგიერთ ბაზრებზე.განსხვავება განპირობებულია წარმოებული ავტომობილების მოდელების ნაზავით, ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა გერმანია, შვედეთი და დიდი ბრიტანეთი, რომლებსაც აქვთ დიდი და ძვირადღირებული კლასის მანქანების უფრო მაღალი პროცენტი.იტალიაში ერთ მანქანაზე აღკაზმულობის საშუალო ღირებულება იყო 407 აშშ დოლარი, ხოლო იტალიაში მცირე, საშუალო და დიდი მანქანების ნაზავი მსგავსია მთელ მსოფლიოში.
ავტომობილების მწარმოებლების აღკაზმულობის ხარჯები იზრდება
სატრანსპორტო საშუალებების ტიპების ნაზავისა და სხვადასხვა ქვეყნების აღკაზმულობის იმპორტის ფართო ცვალებადობის გათვალისწინებით, CRU-მ შეაფასა 2013 წელს ერთ მანქანაზე აღკაზმულობის საშუალო ღირებულება დაახლოებით 500 აშშ დოლარად. ეს ღირებულება გაიზარდა CAGR-ით 10%-ით 2003 წლის 200 დოლარიდან. ადრე აღვნიშნეთ, რომ სპილენძის ფასების ზრდამ მცირე წვლილი შეიტანა აღკაზმულობის ხარჯების ზრდაში, მაგრამ მთავარი ფაქტორი იყო თითო მანქანაზე შეწყვეტის მზარდი რაოდენობა.
დამაგრების მონაცემები ტონებში
ტონებში აღკაზმულობის იმპორტის სავაჭრო მონაცემების გამოყენებით, CRU-მ შეაფასა საშუალო კილოგრამი გაყვანილობა თითო მანქანაზე 2013 წელს მსოფლიოში წარმოებული მანქანებისა და მსუბუქი სატვირთო მანქანებისთვის 23 კგ.რაოდენობა ქვეყნების მიხედვით მერყეობს 10 კგ-დან ქვემოთ თითო მანქანაზე ზოგიერთ განვითარებად ბაზრებზე, რომლებსაც აქვთ ძირითადი ან ქვეკომპაქტური მოდელების მაღალი პროცენტი, 25 კგ-ზე მეტ ავტომობილზე ზოგიერთ მოწინავე ბაზარზე, უფრო დიდი და ლუქს კლასის მანქანებით.
აღკაზმულობის საშუალო წონა თითო მანქანაზე
საშუალო იყო 13 კგ თითო მანქანაზე არგენტინაში, 18 კგ იტალიაში, 20 კგ იაპონიაში და 25 კგ-ზე მეტი დიდ ბრიტანეთში.ისევ და ისევ, მიუხედავად ავტომობილების კლასებსა და ქვეყნებს შორის დიაპაზონის მიუხედავად, 2003 წლიდან 2013 წლამდე ყველა ქვეყანაში შეიმჩნევა თითო კილოგრამის მომატების ტენდენცია. მსოფლიოში საშუალო მაჩვენებელი იყო 13.5 კგ თითო მანქანაზე 2003 წელს, 16.6 2008 წელს და 23.4 2013 წელს. აღკაზმულობის წონა თითო მანქანაზე მოიცავს იზოლირებული მავთულის, ტერმინალების, დამჭერების, სამაგრების, საკაბელო კავშირების, დამცავი მილების, ყდის და ლენტის წონას.გამტარის ზომები შეიძლება მერყეობდეს 0,5 მმ2-დან 2,0 მმ2-ზე მეტამდე, განაცხადის მიხედვით.
ვინ ამზადებს აღკაზმულობას?
საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობათა უმეტესი ნაწილი დამზადებულია ავტო ნაწილების დამოუკიდებელი მწარმოებლებისა და კომპანიების მიერ, რომლებიც სპეციალიზირებულია გაყვანილობის აღკაზმულობაში.წინა ათწლეულებში, ზოგიერთი მსხვილი საავტომობილო ფირმა ფლობდა აღკაზმულობის მწარმოებელ შვილობილი ფირმებს, მაგრამ ისინი გადაეცათ, უმეტეს შემთხვევაში, აღკაზმულობის მსხვილ სპეციალისტებს.უმეტეს შემთხვევაში, აღკაზმულობის კომპანიები ყიდიან რამდენიმე ავტომობილის მწარმოებელს.აღკაზმულობის მწარმოებლების უმაღლესი დონე მოიცავს შემდეგ კომპანიებს (ანბანური თანმიმდევრობით): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg and Schubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems და Yazaki.
ამ კომპანიებს აქვთ აღკაზმულობის ქარხნები მრავალ ადგილას.მაგალითად, Yazaki-ს ჰყავდა 236,000 თანამშრომელი 237 ადგილზე 43 ქვეყანაში 2014 წლის ივნისისთვის. ამ უმაღლესი დონის კომპანიებს ასევე აქვთ ერთობლივი საწარმოები და ფილიალები მრავალ ქვეყანაში.ზოგჯერ JV-ებს ან შვილობილი კომპანიებს აქვთ სხვადასხვა კომპანიის სახელები.ავტო აღკაზმულობის მწარმოებლების მეორე დონე მოიცავს Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (Samvardhana Motherson Group-ისა და Sumitomo Wiring Systems-ის ერთობლივი საწარმო), Yura და მრავალი სხვა.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-23-2020